Les slurry Sizers sur mesure apportent une solution de broyage à deux projets de tunneliers en Chine
Compte tenu des fortes densités de population urbaine du pays, il est essentiel que le gouvernement chinois allège la pression sur le trafic de surface. Deux projets ambitieux sont en cours pour créer de nouvelles lignes de métro à Dalian (ligne 5, du nord au sud) et à Shenzhen (dans le cadre de la "stratégie vers l'est"). Ces deux initiatives ont été menées à bien grâce aux épandeurs de boues fournis par MMD.
En octobre 2017, China Railway Equipment Group (CREG) a commandé deux Slurry Sizers pour créer des systèmes de tunneliers (TBM) pour les deux villes. Cela a marqué l'entrée de MMD sur le marché des tunneliers à boues, bien que l'entreprise ait une vaste expérience des solutions de concassage de tunneliers.
Le 31 juillet de cette année, le système TBM de Dalian a traversé avec succès trois groupes de grottes karstiques, après avoir parcouru plus de 2 000 mètres. En cours de route, l'équipement a dû forer à travers des strates molles et dures inégales. Le tunnelier a créé une pression énorme dans la conduite, le Slurry Sizer devant faire face à une pression étonnante de 7,5 bars avec un maximum de 20 bars, ce qui a nécessité une reconception radicale de l'équipement.
Par ailleurs, le projet de Shenzhen a nécessité le plus grand système de tunnelier à boue fabriqué en Chine, avec un poids de 4 800 tonnes, une longueur de 135 mètres et un diamètre d'excavation de 15,8 mètres.
Bien que les deux machines aient été conçues pour traiter des matériaux atteignant 173,7 Mpa (UCS), chaque projet a créé des défis techniques uniques pour le concassage de matériaux provenant du shielder, qui n'ont pu être relevés qu'à l'aide des solutions sur mesure de MMD. Développés dans des délais très courts, les deux Slurry Sizers devaient respectivement traiter 2 600 m3 et 3 200 m3 par heure de boue de bentonite contenant 330 et 420 tonnes de pierre et convertir une alimentation de 300 ou 350 mm en une alimentation de moins de 150 mm. Le profil bas des Sizers les rendait idéaux pour l'espace de travail confiné, tout comme leur action de concassage équilibrée, qui crée un minimum de vibrations, tandis que leur durabilité était également essentielle en raison de la difficulté de changer les capuchons de rupture dans les contraintes d'espace.
Après une modélisation informatique approfondie, les Sizers ont été soumis à un test de pression rigoureux pour s'assurer qu'ils fonctionneraient de manière fiable sur le terrain. Pourtant, l'ensemble du processus, de la demande initiale à la livraison finale de la machine de Dalian, a pris un peu plus d'un an et demi.
"Il s'agit d'un projet historique pour nous", a déclaré Bill Liu, vice-président principal des ventes et du marketing de MMD China. "La conception était totalement sur mesure, avec une nouvelle approche de l'ensemble du boîtier de rupture, des arbres et des capuchons. Après 20 mois d'utilisation, il n'y a eu aucune fuite et il n'a pas été nécessaire de changer les capuchons de rupture, ce qui témoigne de nos tests incroyablement minutieux. De nombreux clients ont visité le site de Dalian pour voir notre équipement en action, et trois des plus grands fabricants chinois de tunneliers nous ont contactés en vue d'une collaboration. Plus important encore, nous sommes ravis de dire que nos Sizers ont joué un rôle central dans la transformation du trafic à Dalian et à Shenzhen".
